Більшість кромочних верстатів, що використовуються у нашій країні у виробництві бочок, використовують як інструмент шліфувальні круги. Під час шліфування шліфувальні круги швидко витрачаються, і їх потрібно часто регулювати та ремонтувати. Щоденне навантаження на динамічне управління велике. Під час використання шліфувальний круг може зламатись через властиві шліфувальному кругу якості, упаковці, транспортуванню, зберіганню, установці та іншим проблемам, що спричиняють травми. Робоча швидкість шліфувального круга висока, і падаючі абразивні частинки вдихають тіло людини, що впливає на здоров’я і потрапляє в очі, викликаючи нещасні випадки. Тому обрізний верстат має більший вплив на безпеку та здоров’я оператора.
Обрізний верстат не можна встановлювати в корозійних або легкозаймистих та вибухонебезпечних місцях, таких як цехи термообробки, деревообробні приміщення, заправні станції, нафтобази тощо.
Отвір захисної кришки шліфувального круга кромки не повинен бути більше 125o, захисна кришка повинна мати достатню міцність, товщина сталевої пластини захисної кришки не повинна бути менше 3 мм, а зазор між новим шліфуванням колесо кромки і бічна сторона кришки (внутрішнє випробування) становить 20 ~ 30 мм. Зазор між зовнішньою кришкою і шліфувальним кругом становить 10 ~ 15 мм Обрізний верстат повинен бути оснащений шліфувальним шматочком, який відповідає заданому діаметру та товщині.
Перед установкою та використанням шліфувальні круги повинні пройти суворий і ретельний огляд. Елементи перевірки:
(1) Чи існує сертифікат відповідності та чи відповідає він встановленому терміну зберігання;
(2) Чи відповідають такі характеристики шліфувального круга, як абразив, розмір частинок, твердість, зв’язувальний агент, розмір форми та безпечна периферійна швидкість, технологічним вимогам кромкового обладнання;
(3) Чи є дефекти чи тріщини зовнішнього вигляду;
(4) Дерев’яним молотком вдаримо по відповідних чотирьох точках по обидва боки шліфувального круга, що повинно бути відповідними чіткими звуками. Не використовуйте їх, якщо є приглушений або тремтячий звук або інший звук;
(5) Внутрішній отвір шліфувального круга повинен бути гладким і без подряпин;
(6) Зберігання шліфувального круга не слід розміщувати у вологому або жирному місці, його слід зберігати на спеціальній дерев’яній підставці і розміщувати вертикально
Захист стружки шліфувального верстата шліфувального круга може запобігти розбризкуванню іскор або частинок під час шліфування, а також може запобігти вильоту фрагментів шліфувального круга та пошкодженню оператора; кронштейн може запобігти руху сталевої пластини під час шліфування, щоб пошкодити шліфувальний круг. Захист стружки та кронштейн шліфувального верстата шліфувального круга повинні мати достатню міцність при виробництві. Ширина захисного стружка повинна бути не менше ширини колеса. Діаметр і радіальний напрямок кронштейна можна регулювати. На кожному боковому краю немає депресії або дефекту. кут. Зазор між захисною стружкою та шліфувальним кругом слід регулювати регулярно.
Функція фланця поруч із шліфувальним кругом обрізної машини полягає в передачі рушійної сили двигуна на шліфувальний круг, що також може забезпечити стабільну роботу шліфувального круга; діаметр фланця повинен бути більше 1/3 діаметра шліфувального круга, а діаметр обох сторін дорівнює; фланець Відсутні спотворення або деформація, інакше це може спричинити розрив шліфувального круга, забороняється виготовляти фланці з чавуну, між фланцем та шліфувальним кругом слід додати подушку, роль полягає у усуненні мікропаралельності шліфувальний круг, і збільшують контактну поверхню шліфувального круга; Діаметр подушки повинен бути на 2 ~ 3 мм більше діаметра фланця. Таким чином, наявність подушки та її герметичність слід перевірити візуально. Подушку можна вирізати азбестом, гумою, шкірою тощо, а товщина становить 1 ~ 2 мм. Гайки фланця повинні бути закручені.
Під час роботи шліфувальний круг не повинен мати явних радіальних вібрацій та стикання. Якщо це явище все-таки виникає, коли швидкість роботи стабільна після включення машини, слід ретельно розібратися в причині несправності. За допомогою викрутки з’ясуйте, чи ненормально працює підшипник шліфувального круга; якщо це можливо, підшипник може бути пошкоджений; також перевірити, чи крутиться шліфувальний круг з обох сторін, якщо це можливо, вал двигуна деформований; Крім того, установка шліфувального круга не збалансована, і вона міцно не зафіксована. Може спричинити вібрацію або збій шліфувального круга.
Шліфувальний круг кромки слід вчасно замінювати, коли знос перевищує межу. Ця межа визначає два аспекти. З одного боку, це межа регулювання обладнання. Коли діаметр шліфувального круга не може відповідати вимогам виробничого процесу, його потрібно вчасно замінити. З іншого боку, це межа безпеки. В цей час залишковий граничний розмір шліфувального круга=діаметр нового шліфувального круга-фланця. Розмір діаметра - 10 мм.https://www.fhpails.com/
