1. Після 3 діб зберігання дизельного палива в пластикових бочках вміст колоїду збільшиться більш ніж на 10% порівняно з вихідним; після 9 діб зберігання він збільшиться на 30%. Гумка легко утворює в дизельному двигуні відкладення вугілля, плівку і шлам, що вплине на нормальну роботу двигуна.
2. Це підвищить кислотність дизельного палива. Кислотність дизельного палива, залишеного в пластиковому відрі на 7 діб, зросла приблизно на %. Підвищення кислотності прискорить корозію прецизійних деталей системи живлення дизельного двигуна.
3. Це значно розширить діапазон перегонки дизельного палива. Зберігання дизельного палива в пластикових бочках розширить діапазон його перегонки, вплине на пускову продуктивність і робочий баланс дизельного двигуна, а також зробить дизельне паливо нездатним повністю згоріти, утворюючи відкладення вуглецю і збільшуючи одиницю споживання палива.
4. Це призведе до збільшення залишкового вуглецю дизельного палива. Після того, як дизельне паливо пролежало в пластиковій мішці кілька днів, залишковий вуглець, що міститься в ньому, збільшився більш ніж вдвічі, що серйозно впливає на якість дизеля. Коротше кажучи, використання пластикових бочок для зберігання нафти приносить багато шкоди, тому використовуйте для її зберігання залізну мішку. Залізні бочки, які використовуються для зберігання, повинні бути очищені від іржі та сміття. Після очищення їх слід покрити епоксидною смолою сирого лаку або оцинковати для забезпечення якості масла.
https://www.fhpails.com/
